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近期，受出口市場需求旺盛及艙位和集裝箱設(shè)備短缺的多重因素影響，很多船公司為了盡最大可能單船裝載更多貨物，開始停收重貨、甚至對于一些航線的貨重做出了嚴(yán)格規(guī)定。 此舉導(dǎo)致市場大量不誠信的貨主貨代企業(yè)開始鋌而走險，惡意瞞報、低報出口貨物的實(shí)際貨重，進(jìn)而對港口作業(yè)以及船舶航行帶來嚴(yán)重的安全隱患和影響！ 從昨天開始，已經(jīng)有貨代向貨主及同行發(fā)出緊急通知，提醒客戶：“即刻起碼頭實(shí)

本周一（5月27日），法國達(dá)飛向客戶發(fā)布公告稱：該公司所租用的一艘運(yùn)力為8814標(biāo)箱、船名為“NORTHERN JUVENILE”輪的大型集裝箱船，在駛離新加坡港后不久，發(fā)生起火事件！ 綜合達(dá)飛官方公告，以及船訊網(wǎng)為壹航運(yùn)提供的船舶航線軌跡圖分析，自5月26日發(fā)生起火事故，直到5月29日發(fā)稿時，過去3天該輪一直在距離巴生港約600海里的事發(fā)海域滯留，預(yù)計該起起火事

近期，海運(yùn)市場一波又一波的“漲價潮”，部分船司供應(yīng)緊俏，甚至“一艙難求”。最近，馬士基、赫伯羅特、達(dá)飛等船公司又紛紛發(fā)布公告，繼續(xù)宣布新一輪運(yùn)價調(diào)整計劃征收旺季附加費(fèi)PSS等，涉及非洲、南美、中東、北美等航線... 馬士基征收到中東、非洲、南美等旺季附加費(fèi)PSS為了繼續(xù)為您提供我們的全球服務(wù)，馬士基正在調(diào)整中國、中國香港、中國臺灣等至沙特阿

近期，印度最大港口納瓦舍瓦港（Nhava Sheva）所在的賈瓦哈拉爾-尼赫魯海關(guān)（JNCH）所屬的海關(guān)情報部門（CIU），開展了據(jù)稱該海關(guān)迄今為止最大規(guī)模的一次執(zhí)法行動：查扣了多達(dá)122個來自中國的集裝箱貨物！查扣行動中，印度海關(guān)滯留了一艘船名為Wan Hai 513輪的集裝箱船上的122個集裝箱。印度方面給出的扣押理由是：這些集裝箱因涉嫌裝有被來自中國的違禁煙花、電子產(chǎn)品、微芯片和其他違禁品！

紅海沖突已經(jīng)影響了亞洲主要港口，導(dǎo)致一些港口出現(xiàn)多日延誤。ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運(yùn)公司通告主要港口的等待時間。除了胡塞武裝襲擊需要在亞歐航線上部署更多船只(繞行非洲)，惡劣天氣和歐洲需求的增加等額外因素也給整個供應(yīng)鏈和港口空間帶來了額外的壓力。赫伯羅特Hapag-Lloyd是受影響的船公司之一。“因?yàn)榧t海繞行以及天氣和大霧原因?qū)е卵诱`。例如，

進(jìn)入4月份以來，美國各地海關(guān)出現(xiàn)查驗(yàn)率急劇飆升的現(xiàn)象，業(yè)界驚呼恐怖、爆表！而且隨著時間的推移，海關(guān)的嚴(yán)重現(xiàn)象已經(jīng)從美國擴(kuò)展到了加拿大，北美貨物到港后被嚴(yán)查，成了業(yè)界最新的心?。￡P(guān)于本次美國加拿大查驗(yàn)率短期飆升的原因，業(yè)界此前給出了很多猜測，比如嚴(yán)查知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)、又比如針對貨值低保、甚至有認(rèn)為是由于T86清關(guān)等原因。那么到底是什么原因?qū)е?月份這波海關(guān)嚴(yán)查呢？四月初，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）就

來自包括IKEA（宜家）、NIKE（耐克）及AMAZON（亞馬遜）等全球零售巨頭大貨主的超級訂單，無論對于任何一家船公司和物流企業(yè)而言，都是令人垂涎三尺的大買賣。全球第五大船公司-赫伯羅特最近就遇上這樣的好事！近日，全球最大貨主聯(lián)盟之一的--Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) 宣布：該聯(lián)盟首次集體招標(biāo)結(jié)果出爐，來自德國的航運(yùn)公司赫

當(dāng)?shù)貢r間4月10日，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞表示，當(dāng)天胡塞武裝海上力量對紅海上的多艘船只進(jìn)行打擊。 葉海亞·薩雷亞表示，胡塞武裝當(dāng)天對兩艘在亞丁灣行駛的集裝箱船“達(dá)爾文號”（MSC DARWIN VI）與“吉娜號”（MSC Gina）進(jìn)行打擊，胡塞武裝聲稱這兩艘船只與以色列有關(guān)。此外，胡塞武裝還聲稱其當(dāng)天

據(jù)了解，汽車制造商正面臨著銷量下降和車輛駛出港口問題（包括司機(jī)和卡車短缺）的挑戰(zhàn)。 英國《金融時報》報道稱，一些中國電動汽車已在歐洲港口停放長達(dá)18個月。安特衛(wèi)普-布魯日港遇到了這個問題，該港負(fù)責(zé)歐洲最大的汽車進(jìn)口進(jìn)口樞紐澤布呂赫港（Zeebrugge）。“汽車經(jīng)銷商越來越多地將港口的堆場當(dāng)作倉庫使用。他們沒有將汽車存放在經(jīng)銷商處，而是存放在碼頭，”該港口表示，并