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韓國(guó)首次完成無(wú)人機(jī)快遞業(yè)務(wù) 2022年之前或?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化/韓國(guó)郵政事業(yè)本部11月28日使用無(wú)人機(jī)派送快件，這是韓國(guó)首次完成無(wú)人機(jī)快遞業(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道，無(wú)人機(jī)從全羅南道高興郡出發(fā)，前往4公里外的得糧島。

　　無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)辦理?xiàng)l件有哪些?無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)辦理所需要的材料是什么?申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)資格有什么作用?申請(qǐng)代辦的費(fèi)用是多少?　　無(wú)船承運(yùn)人功能是什么?　　1、可與船公司直接簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議;　　2、可以自己公司的名義簽發(fā)海運(yùn)提單;　　3、可接受貨運(yùn)代理同行的委托貨單;　　4、極大地增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。　　申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人NVOCC的企業(yè)需要具備的條件：　　1、連續(xù)經(jīng)營(yíng)3年以上;　　2、

　　日前,國(guó)際貨幣基金組織(IMF)表示將采用新方法計(jì)算特別提款權(quán)(SDR)貨幣籃子中各種貨幣的金額,以確保人民幣符合IMF理事會(huì)的目標(biāo)權(quán)重。各界普遍認(rèn)為,這項(xiàng)調(diào)整旨在為10月1日SDR的歷史性調(diào)整做準(zhǔn)備。在此前中國(guó)人民大學(xué)和交通銀行共同舉辦的“2016國(guó)際貨幣論壇暨《人民幣國(guó)際化報(bào)告》發(fā)布會(huì)”上,海內(nèi)外專家學(xué)者普遍認(rèn)為,“入籃”是人民幣國(guó)際化的重要

　　近年來(lái)，國(guó)際干散貨市場(chǎng)持續(xù)低迷，運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于行業(yè)成本。6月30日，波羅的海干散貨指數(shù)BDI報(bào)收660點(diǎn)，而1-5月份，BDI 均值僅460點(diǎn)，比去年同期（607點(diǎn)）下降24.2%,單日指數(shù)曾經(jīng)一度跌至300點(diǎn)以下，是BDI設(shè)立以來(lái)最為低迷的時(shí)期，干散貨船東面臨前所未有的壓力?！　≡谑袌?chǎng)低谷中，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)發(fā)出強(qiáng)聲--全球規(guī)模最大的散貨運(yùn)輸船隊(duì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)）

濟(jì)南海關(guān)助力“齊魯號(hào)”中歐班列累計(jì)發(fā)行突破5000列

全國(guó)首趟中越班列中藥材進(jìn)口專列經(jīng)憑祥鐵路口岸入境

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　　貨物運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性與其包裝量的大小有著密切關(guān)系。對(duì)于某些危險(xiǎn)貨物，當(dāng)其包裝量較小時(shí)，甚至可以按普通貨物條件辦量運(yùn)輸。因而，對(duì)于小包裝的危險(xiǎn)貨物，在采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)。也應(yīng)有較為寬松的要求?！　⊥ǔ⒚總€(gè)單位量不大于1kg (或1L) ，且每個(gè)包裝件不大于20kg的包裝方法稱為“小包裝”。《危規(guī)》附件二“危險(xiǎn)貨物包裝表”中18、19、20、21、22、