近年來(lái)，國(guó)際干散貨市場(chǎng)持續(xù)低迷，運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于行業(yè)成本。6月30日，波羅的海干散貨指數(shù)BDI報(bào)收660點(diǎn)，而1-5月份，BDI 均值僅460點(diǎn)，比去年同期（607點(diǎn)）下降24.2%,單日指數(shù)曾經(jīng)一度跌至300點(diǎn)以下，是BDI設(shè)立以來(lái)最為低迷的時(shí)期，干散貨船東面臨前所未有的壓力。
在市場(chǎng)低谷中，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)發(fā)出強(qiáng)聲--全球規(guī)模最大的散貨運(yùn)輸船隊(duì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)）于6月16日在廣州正式成立。6月20日，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)首艘船舶“遠(yuǎn)智海”輪落戶廣州，開(kāi)啟了中國(guó)散貨運(yùn)輸事業(yè)的新航程。
“此次散貨業(yè)務(wù)重組是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)全面深化改革的重要組成部分，是落實(shí)集團(tuán)‘6+1’產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，符合習(xí)總書(shū)記提出的國(guó)企改革‘三個(gè)有利于’的指示精神和黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革、打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)有企業(yè)的政策要求。”中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)總經(jīng)理劉漢波表示，此次散貨業(yè)務(wù)重組充分利用當(dāng)前行業(yè)觸底調(diào)整的時(shí)機(jī)，既是散貨板塊合力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的當(dāng)務(wù)之急，又是企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，必將為迎接新一輪行業(yè)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展，打造世界一流散貨運(yùn)輸企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
基因重組=資源“聚變”+創(chuàng)新“裂變”
當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整期，地緣政治影響加劇，全球經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)向中高速增長(zhǎng)過(guò)渡轉(zhuǎn)換，散貨市場(chǎng)的需求發(fā)生了深刻的、難以逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)性轉(zhuǎn)變，全行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩成為新常態(tài)，特別是多年沉積的造船產(chǎn)能過(guò)剩將長(zhǎng)期制約市場(chǎng)的企穩(wěn)回升，散貨板塊面臨前所未有的困難局面。特別是，國(guó)際干散貨市場(chǎng)處于周期性低谷徘徊的格局沒(méi)有改觀，外部環(huán)境日趨復(fù)雜，后期市場(chǎng)壓力依然突出。
“利用當(dāng)前行業(yè)觸底調(diào)整的時(shí)機(jī)，加快推進(jìn)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)散貨業(yè)務(wù)重組，既是散貨板塊合力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的當(dāng)務(wù)之急，又是企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，必將為迎接新一輪行業(yè)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的基礎(chǔ)。”劉漢波表示：“整合后新散運(yùn)公司擁有和控制干散貨船舶達(dá)到382艘、3458萬(wàn)載重噸，年貨運(yùn)量超過(guò)3.4億噸，經(jīng)營(yíng)航線覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口，建有跨國(guó)、跨地區(qū)的全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)力規(guī)模位居世界第一；總資產(chǎn)748億元，員工總數(shù)1.8萬(wàn)人，其中船員1.3萬(wàn)人，我們將著力培養(yǎng)國(guó)際化的航運(yùn)綜合經(jīng)營(yíng)管理人才隊(duì)伍，以一流的團(tuán)隊(duì)為建設(shè)一流的企業(yè)保駕護(hù)航！”
據(jù)介紹，此次散貨重組不僅僅是簡(jiǎn)單的1+1,而是完全打破了原有兩家公司的體制機(jī)制，把各個(gè)資源要素、業(yè)務(wù)單元拆分后重新排列組合，打造了全新的組織架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)機(jī)制和商業(yè)模式?？梢哉f(shuō)，這更像是一個(gè)基因重組的過(guò)程，通過(guò)資源整合的規(guī)模“聚變”和商業(yè)模式的創(chuàng)新“裂變”,使企業(yè)重塑立身之本，煥發(fā)新的活力，進(jìn)而更好地發(fā)揮重組的規(guī)模效應(yīng)和集成優(yōu)勢(shì)。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：打造統(tǒng)一的企業(yè)品牌，集中優(yōu)勢(shì)資源對(duì)外塑造中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)的品牌形象，提高業(yè)內(nèi)的知名度和客戶的認(rèn)可度；發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)同效應(yīng)和船貨匹配效果，規(guī)避內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，真正轉(zhuǎn)向“以貨源為中心”,提高對(duì)外合理的議價(jià)能力；實(shí)現(xiàn)高效管控，縮短經(jīng)營(yíng)決策鏈條，保證對(duì)客戶需求的快速反應(yīng)，加快向“客戶營(yíng)銷(xiāo)”轉(zhuǎn)變；實(shí)施“國(guó)際化”戰(zhàn)略，加快“走出去”步伐，提高第三國(guó)運(yùn)輸比例，在全球范圍統(tǒng)籌配置資源。
創(chuàng)新商業(yè)模式 提高市場(chǎng)占有比重
據(jù)CLARKSON等權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)五年干散貨海運(yùn)需求平均增幅為1.9%,較前五年平均增幅下降3個(gè)百分點(diǎn)。雖然海運(yùn)需求下降，但印度、巴基斯坦、尼日利亞、孟加拉國(guó)這些人口超億的國(guó)家在內(nèi)，都將陸續(xù)進(jìn)入工業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，將成為全球經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿λ?，也是干散貨運(yùn)輸需求未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
“這些嚴(yán)峻復(fù)雜的外部環(huán)境要求新散運(yùn)必須盡快把重組來(lái)的規(guī)模和協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮出來(lái)，把全球市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)，不僅變大，而且變強(qiáng)，這才是當(dāng)下的破局之策。”劉漢波表示，對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)成立后面臨的困難和挑戰(zhàn)，將采取積極有效措施應(yīng)對(duì)--
中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)通過(guò)業(yè)務(wù)流程再造，形成了大營(yíng)銷(xiāo)、大租船、大調(diào)度、大商務(wù)的管理新架構(gòu)。通過(guò)管理機(jī)構(gòu)的扁平化、職能設(shè)置的專(zhuān)業(yè)化、資源配置的一體化，全面提高公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的系統(tǒng)性、協(xié)同性、有效性。通過(guò)前端經(jīng)營(yíng)前移，后臺(tái)管理上移，高效整合內(nèi)外部資源，優(yōu)化船貨資源配置，發(fā)揮強(qiáng)大的服務(wù)支持功能，增強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)和團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。
從“運(yùn)力銷(xiāo)售”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;客戶營(yíng)銷(xiāo)”,積極實(shí)施大客戶戰(zhàn)略，提高基礎(chǔ)貨源比例。從“以運(yùn)力經(jīng)營(yíng)為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以貨源為中心”,由控制運(yùn)力轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂曝浽?，按貨源種類(lèi)設(shè)立營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，突出貨源營(yíng)銷(xiāo)。從“船與船”競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;鏈與鏈”競(jìng)爭(zhēng)，不僅要為客戶提供優(yōu)質(zhì)的海上運(yùn)輸服務(wù)，還要通過(guò)價(jià)值鏈的延伸和整合，為客戶提供增值服務(wù)，由傳統(tǒng)海上運(yùn)輸向豐富經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變。
貫徹國(guó)家拆舊建新政策和集團(tuán)關(guān)于散貨去產(chǎn)能的要求，2014年以來(lái)散貨板塊已退役報(bào)廢老舊散貨船舶132艘。今后兩年，新散運(yùn)還計(jì)劃退役老舊船53艘、289萬(wàn)載重噸。
完善優(yōu)化海外網(wǎng)點(diǎn)布局，進(jìn)一步加強(qiáng)歐洲、澳洲、新加坡、南美洲、非洲、日韓等地的網(wǎng)絡(luò)布局和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，同時(shí)注重加強(qiáng)對(duì)印度等新興市場(chǎng)的研究和開(kāi)發(fā)，使海外網(wǎng)點(diǎn)在總部授權(quán)下進(jìn)行商務(wù)談判，從直接客戶手中攬取一手貨源，同時(shí)對(duì)所在區(qū)域的各類(lèi)市場(chǎng)信息進(jìn)行搜集和共享，充分利用自身地緣優(yōu)勢(shì)，為總部業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力支持。
打造全球領(lǐng)先、世界一流干散貨航運(yùn)企業(yè)
“全球領(lǐng)先、世界一流”是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)未來(lái)戰(zhàn)略定位。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)作為國(guó)家骨干干散貨運(yùn)輸企業(yè)，將堅(jiān)持以服務(wù)國(guó)家“一帶一路”、“走出去”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以保障國(guó)家干散貨戰(zhàn)略運(yùn)輸安全為主體，以建立跨國(guó)、跨地區(qū)的全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以“大客戶、國(guó)際化、集約化”戰(zhàn)略為保障，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升散貨船隊(duì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，建成全球領(lǐng)先、世界一流的干散貨航運(yùn)企業(yè)。
“為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念是改革重組進(jìn)程的靈魂所在，在這個(gè)核心理念的指引下，我們搭建了新散運(yùn)的業(yè)務(wù)架構(gòu)，設(shè)計(jì)了全新的運(yùn)營(yíng)模式。”劉漢波介紹道--
首先，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)統(tǒng)一決策，只有一個(gè)決策平臺(tái)，一個(gè)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，就是公司本部，再通過(guò)適當(dāng)?shù)氖跈?quán)機(jī)制，逐級(jí)開(kāi)展業(yè)務(wù)，保證業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)策略的統(tǒng)一和步調(diào)一致，減少內(nèi)耗。其次，本部層面上，形成了以營(yíng)銷(xiāo)中心為龍頭的主業(yè)版塊，充分授權(quán)，集中決策，營(yíng)銷(xiāo)中心負(fù)責(zé)與公司的核心客戶群進(jìn)行服務(wù)、溝通，設(shè)計(jì)服務(wù)方案，提供智力支持，在以貨種分類(lèi)的大原則下增設(shè)項(xiàng)目業(yè)務(wù)單元，更好地解決客戶在綜合物流運(yùn)輸上的痛點(diǎn)和盲點(diǎn)。加之，租船部、調(diào)度部的有序協(xié)作，提供運(yùn)力保障，提高運(yùn)作效率，各司其職地形成客戶服務(wù)的完整鏈條。同時(shí)，搭建更為完善的國(guó)內(nèi)外客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，突出一線服務(wù)和一手信息職能，特別在國(guó)外網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)將增強(qiáng)與新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)體的了解和合作，拓寬歐洲市場(chǎng)。
“此次重組將是一次最為徹底的改革。新散運(yùn)的成立只是改革的第一步。”劉漢波表示，為實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)將在中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”,即由以船舶為中心向以貨源為中心轉(zhuǎn)變，由散貨海上運(yùn)輸向豐富經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變，由保規(guī)模向重質(zhì)量轉(zhuǎn)變，對(duì)組織架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面創(chuàng)新，同時(shí)對(duì)企業(yè)規(guī)模進(jìn)行嚴(yán)格管控，科學(xué)瘦身，強(qiáng)健體魄。“這要求破除一切制約發(fā)展的思想障礙和制度藩籬，逐步實(shí)施包括經(jīng)營(yíng)管理、船員管理和船舶管理在內(nèi)的一系列改革，使得遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)這艘大船真正能夠整裝待發(fā)、乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”劉漢波說(shuō)。
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