自去年12月中旬以來，由于也門胡塞武裝在紅海對船舶的襲擊，擾亂了全球海運(yùn)供應(yīng)鏈。

在亞歐航線，由于多家船公司集體改道繞行非洲南端的好望角，引發(fā)席卷航運(yùn)業(yè)的“蝴蝶效應(yīng)”。

由于船公司暫停紅海/蘇伊士運(yùn)河的航行，蘇伊士運(yùn)河的收入在2024年1月的前十天急劇下降。

據(jù)Alphabliner的數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日至1月11日，有544艘船通過蘇伊士運(yùn)河，與去年同期的777艘船相比，下降30%。

蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)是埃及重要外匯來源。由于過境船舶的減少，導(dǎo)致運(yùn)河收入與去年同期相比下降了40%。

這一數(shù)字得到了埃及蘇伊士運(yùn)河管理局的證實(shí)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，蘇伊士運(yùn)河管理局Ossama Rabie發(fā)表聲明說，如果紅海緊張局勢持續(xù)，蘇伊士運(yùn)河的收入可能下降至60億美元，降幅為40%。

在運(yùn)價(jià)方面，因?yàn)榇袄@行帶來的亞歐航線運(yùn)價(jià)飆升情況，在近期已得到緩解。

據(jù)SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，遠(yuǎn)東到歐洲的運(yùn)價(jià)每TEU（20尺柜）為2,861美元，較前一周下跌169美元，跌幅為5.6%。

遠(yuǎn)東到地中海的運(yùn)價(jià)每TEU為3,903美元，較前一周下跌164美元，跌幅為4.0%。

因船舶繞航所引發(fā)蝴蝶效應(yīng)對運(yùn)力供應(yīng)端影響預(yù)計(jì)在2024年第 7、8、9 周逐步顯現(xiàn)。

據(jù)了解，紅海事件所引發(fā)集裝箱船舶繞航在12月中旬-1月初大幅增加，船舶繞航后遠(yuǎn)東至歐洲一來一回航程從之前的70天增加至90天左右左右。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2024年第7周、第8周以及第9周實(shí)際運(yùn)力預(yù)計(jì)為計(jì)劃運(yùn)力的67%、54%以及70%。實(shí)際運(yùn)力的低位會(huì)對現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)形成一定支撐。

紅海緊張局勢對于全球航運(yùn)的影響仍在持續(xù)，搜航網(wǎng)提醒貨代及貨主做好出貨計(jì)劃。登錄搜航網(wǎng)，一鍵極簡訂艙。

深圳市迅來通國際貨運(yùn)代理有限公司作為一家以傳統(tǒng)國際物流起家的公司，迅來通團(tuán)隊(duì)在物流領(lǐng)域有著超過20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)提供深圳海運(yùn)拼箱到韓國、海運(yùn)出口到韓國仁川、海運(yùn)出口到臺(tái)灣，報(bào)關(guān)報(bào)檢，倉儲(chǔ)配送，代理退稅，貨物保險(xiǎn)等服務(wù)專業(yè)代理歡迎新老客戶詢價(jià)！

www.qpaqntppu.cn

迅來通集團(tuán)