一艘中國散貨船被印度扣押，稱因舷梯坍塌結(jié)束了引航員的職業(yè)生涯。因人身傷害被扣押，該船被勒令留在港，這種情況極其罕見！

印度迪達(dá)亞爾（Deendayal）務(wù)局的引航員帕坦格（Shishir Nishkant Patange）船長(zhǎng)，已經(jīng)獲得了對(duì)一中國船（2012年建造44,700載重噸的JHH輪）的扣留令，這是一個(gè)極其罕見的船舶因人身傷害索賠而被扣留的例子。這名印度引航員采取了一種及其不尋常的法律措施，以海事扣押的形式獲得損害賠償，他聲稱該船對(duì)他的傷害導(dǎo)致了其職業(yè)生涯結(jié)束。 

3月4日下午，引航員帕坦格奉命去離泊“JHH”輪，當(dāng)時(shí)該輪靠在迪達(dá)亞爾港碼頭，已經(jīng)完貨。他聲稱，在登該船的舷梯時(shí)，舷梯翻倒并倒塌，導(dǎo)致他從舷梯上跌落到碼頭上。
由于這次墜落，帕坦格的左手手腕被切斷、壓碎和嚴(yán)重骨折。
受傷的引航員立即被送往醫(yī)院接受治療，醫(yī)生告訴他，他的左手將永久喪失行動(dòng)能力，因?yàn)樗粔核槌蛇@樣，即使在手術(shù)后也無法再恢復(fù)行動(dòng)能力。
帕坦吉的律師告訴艾哈邁德（Ahmedabad）的古吉拉特邦（Gujarat）高等法院，這次受傷意味著他無法成功地?fù)?dān)任引航員，他的引航生涯就此結(jié)束，并導(dǎo)致永久的收入損失。

帕坦格指控“JHH”號(hào)及其船東失職，沒有對(duì)舷梯進(jìn)行妥善的安裝和監(jiān)控維護(hù)。
這位42歲的引航員起訴該船及其船東，要求賠償6800萬印度盧比（合82.2萬美元），以補(bǔ)償他在65歲退休前本應(yīng)賺取的收入。他還起訴要求支付法律費(fèi)用和利息。
帕坦格的律師告訴法庭，他仍在評(píng)估損失的全部范圍，并保留提高索賠金額的權(quán)利。律師們還指出，由于帕坦吉是在執(zhí)行任務(wù)時(shí)受傷的，迪恩達(dá)亞爾港務(wù)局已經(jīng)承擔(dān)了他受傷的責(zé)任。

印度迪達(dá)亞爾港務(wù)局還指示JHH輪不要離港。
在申請(qǐng)扣押該船時(shí)，帕坦格表示，一旦調(diào)查結(jié)束，港口當(dāng)局可能會(huì)允許該船離開。
SSA Legal的印度海事律師Shashank Agrawal稱，因人身傷害索賠而扣押船舶的情況幾乎聞所未聞，特別是本案原告必須書面承諾，在被告船舶因扣船而遭受任何損害的情況下，支付法院可能裁定的任何損害賠償金。
Agrawal也認(rèn)為，本案中的原告可能沒有其他追索權(quán)，因?yàn)?ldquo;JHH”輪的船東在中國，而且不確定該船何時(shí)或是否會(huì)返回印度。
如果船舶的保賠協(xié)會(huì)（根據(jù)標(biāo)普全球數(shù)據(jù)，是UK Club）向法院提交擔(dān)保，扣押很可能會(huì)被解除。

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